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房屋租赁业如何找到靠谱平台,快速获得精准客户?

来源:租客网 2020年04月12日 16:14

受国家政策红利影响,近几年什么行业发展最为迅速的行业之一要数公寓租了。那么长租公寓的市场大吗?大!前景好吗?好!虽然长租公寓这块饼又大又香,但吃起来真的容易吗?

各种政策红利加持,引的不少企业大佬纷纷下场分一块蛋糕,分蛋糕的人多了,行业的竞争也就不可避免的激烈了起来。眼看他起高楼,眼见他宴宾客,眼见他楼塌了。广大公寓品牌们从、装修、出租、租后,每一个环节都有着操不完的心。

2020年的一场疫情确让公寓运营商们面临着生死考验,武汉封城近两个多月,许多房子面临着退租、免租租不出去的局面,其他地区也因受到疫情的影响,北上广深等一线城市房子也是很难租出去,许多房源只能空置,空一天亏一天。

纵使通过一些租房平台、租房软件、新媒体等渠道有一定的租客,但平台收费高,增加运营成本,头部企业投入多,抢占流量,让中小公寓运营越来越困难。

公寓运营方如何实现开源,是摆在公寓运营机构面前亟待解决的问题。随时酒香不怕巷子深,但这是古董思维,公寓运营者如何开源,如何在竞争日益激烈的公寓租房行业脱颖而出。节流再多,如不开源仍然是没有出路。租客网认为,无论是哪种类型的公寓,产品虽然是最核心的竞争力,但让更多的人来租房,除了公寓的配套和服务,便捷的交通和位置得先让客户看得见,更重要的是要让租客知道你,总不能让租客走遍大街小巷来找你。互联网时代宣传,是一个无空间和时间限制的体系,把自己的公寓借助互联网平台宣传出去,找一个靠谱的租赁平台,把自己宣传出去才是出路。而租客网不对公寓方收费,与公寓方风险共担,并利用自己的互联网宣传渠道帮公寓运营方免费进行宣传,或许租客网的平台是这些公寓运营方的不二选择,大家有兴趣可以使用下这家平台,域名是zuke.com

 


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零星琐事别烦恼,Write Now来帮忙

WriteNow记事提醒APP即将上线啦!说到记事本app应用,我们就会想到手机自带的备忘录,包括现在大多数手机上自带的日历也有新建日程提醒功能了。但是这两者使用起来往往不是特别方便,当你在备忘录记事时只能记,却没有时间提醒的功能,当你想要设置时间提醒,还得跑到日历上去设置,而且日历的记事功能还有字数限制。WriteNow的出现,将解决这一系列问题,集记事和提醒于一体,满足用户的多元化记录需求,提高了记录办事效率。生活中,我们常常会因为各种原因忘记重要的事情,不管是工作事项还是生活事项,都应该养成整理记录的好习惯,有效防止我们忘记重要的事情。WriteNow是一款手机APP,由广东优联互通科技有限公司于推出的互联网付费跨平台多端云存储电脑手机桌面记事APP。WriteNow致力于为用户提供更加优质的记录体验,帮助用户记录美好、保存记忆、提高效率,让日常管理记事提醒变得轻松便捷。作为记事提醒APP,WriteNow的功能虽然不多,却将用户体验提高到了极致。用一句话来评价就是,“简单的设计,朴实的功能”。具体功能表现如下:「随时记录」打开WriteNow后,底部菜单栏有一个添加事宜的按钮,当你有事情需要记录的时候,就可以快速打开,写下需要记录的事项。「及时提醒」WriteNow的人性化设计在于,它不仅仅是一个记事本,还可以设定时间事件。当你有待提醒事件时,它会准时提醒你记录的内容。提醒时间分类大到按天、按周、按月、按年,小到按分钟、小时提醒,还可以选择重复性。「图片日记」WriteNow还可以作为日记本使用,它的字数不像备忘录或者日历只能写几个字,WriteNow在记事的时候可以写300来个字,同时还支持上传照片以及视频。「快速检索」除此之外,WriteNow的人性化设计在于,它具有检索功能,方便你在众多记录中快速找到你想要的信息。「云端存储」更贴心的是,WriteNow具有云端存储功能,避免了数据丢失。在有网络的情况下,它会自动根据设定进行云存储,记事内容会自动上传到云端数据库,更换设备只需登录账户即可自动获取全部的内容。「无需网络」与大多数应用不同的事,在用WriteNow记事的时候,即使没有网络也可以记录你需要记录的事情。真的是随时记录,毫无顾虑!一款实用的记事APP,不仅可以用来记录零零星星的琐事,帮你记住你每一个待办事项,还可以帮你把精彩的瞬间记录下来,帮你保存下所有美好回忆,同时,让你的日程事项更条理化,从而大大提高你的工作效率。

2020年05月26日 11:17

深圳扩大商品房供应!

住建局透露信息:今年拟新开工商品房1000万㎡4月22日,深圳市政府召开深圳市专题新闻通气会,深圳市住建局负责人在会上透露:深圳今年将要完成超过8万套人才房、安居型商品房和公租房,确保完成“十三五”期间建设筹集40万套公共住房的目标;大幅增加住宅用地供应,计划供应约3平方公里;开展大规模建房行动,拟新开工商品房1000万㎡左右。同日,深圳市住建局发布《2020深圳住房发展实施计划》,透露2020年拟建设6.3万套新房(安排给商品房供地125公顷),其中城市更新占比较高,需提供3.8万套商品房。并保证每年供应4万多套公共住房。结合新闻通气会和《2020深圳住房发展实施计划》的信息,对比过去的深圳实际情况,可以得知深圳已经开始花大力气推动未来的深圳住房供应量:近年来因为宅地稀缺,深圳的宅地出让一直较少,本次3平方公里的宅地出让,是近年来最多的一次,达到2019年的2倍之多;1000万㎡左右新开工商品房,是近年来商品房开工最多的一年,往年大概只有600-800万㎡左右;每年供应4万多套公共住房,大于2019年3.53万套的供应量。这一系列增加商品房入市的操作,能够满足更多深圳常住人口的住房需求,对促进商品房市场供需平衡能够起到一定效用。推动住房入市,意义何在?众所周知,深圳楼市之所以备受关注,底层逻辑在于供需失衡,深圳人口密度在中国大陆城市中排名前列,过高的人口密度带来了巨大的置业需求。但深圳却难以满足广大常住人口的置业需求,仅有1997平方公里土地的深圳,目前已无多少宅地可用,近年来出让地块少,入市项目少,造成市场上住房供不应求的局面越发严重。也正是因此,深圳努力通过加大供应来缓解住房需求,除4月22日的消息外,还包括近年来深圳出让地块往往采用“双限双竞”的方式,加大人才房的入市量,也是为了提供更多价格相对低廉的住房给人才群体居住,有助于缓解深圳住房的供需矛盾。所以,本次深圳如此大手笔增加未来住房入市,对深圳住房供需矛盾,当能起到一定缓解作用,但深入分析,这些手段或许能够缓解一般住宅供需失衡的情况,但并不是能够缓解所有住房的供需矛盾,难以通过一般住宅弥补的物业仍然无法弥补。有别于一般住宅,豪宅除住房自身品质外,还对住房的地段、资源、交通、圈层等外部环境有极高的要求,而这些资源原本就是有限且难以复制的,无论怎么加推住房,增加土地出让,占据有利地段的豪宅永远只有那么多,稀缺性终究无法弥补。深圳豪宅稀缺性还不止于此,深圳作为一个高速发展的一线城市,加上因“粤港澳大湾区”和“社会主义先行示范区”双区驱动所带来的城市定位全面提升,未来能吸引到的高端人才、企业高管会比今天更多,对于这些收入较高的群体而言,一般的住宅根本难以满足他们的实际需求,他们真正需要的,是豪宅,因此,随着高端人才、企业高管的数量持续增加,深圳豪宅的供需矛盾,会更加严重。所以,我们可以相信,在“房住不炒”的大背景下,深圳的一般住宅需求或许能随着新盘加速入市而得到暂缓,但豪宅作为有别于一般住宅的稀缺物业,受到住宅加速入市的影响远小于一般住宅,其供需失衡情况随着深圳持续吸纳高端人才,也会变得更加严重,在未来,深圳豪宅价值上的表现,对比一般住宅,或许会形成两极分化的局面。

2020年04月27日 10:41

东风雷诺退市,掀起行业波澜

疫情之下,全球车企都在经历大动荡。本月中旬,一条重磅消息再度成为了业界舆论热点。日前雷诺集团正式宣布,旗下合资品牌东风雷诺将正式退出中国市场,成为2020年首个退市合资品牌。有业内人士预计,在今年车市下行压力依旧较大的背景下,汽车品牌之间的业绩分化将持续加剧,这或将加快部分三四线车企品牌的退市力度。雷诺退出中国燃油车市场,将在中国转攻新能源与商用车领域记者从本次雷诺中国公布的退市公告了解到,前者将把其在东风雷诺汽车有限公司所持有的股份,转让给东风汽车集团股份有限公司。交易完成后,东风雷诺将停止开展与雷诺品牌相关业务活动。与此同时,雷诺集团宣布在国内将把业务重心放在轻型商用车和电动汽车领域。其中,轻型商用车业务将通过华晨雷诺金杯汽车开展;电动车业务则将通过易捷特新能源(由东风、雷诺、日产三方合资)和江铃集团新能源汽车开展,并计划在2022年之前推出4款核心车型。新能源车型的研发将兼顾本土和出口,重点开发适应欧洲市场的衍生车型。另外,记者从东风汽车了解到,本次雷诺在国内的重组计划不会影响东风汽车集团和雷诺集团的合作关系,也不会影响二者与日产汽车的合作关系。据悉,上述三方将继续在新一代发动机方面进行合作。此外,雷诺和东风汽车还将在智能网联汽车领域开展创新合作。那么,退市会否对东风雷诺或进口雷诺燃油车车主的售后服务造成影响?对此,雷诺明确表示,将通过雷诺经销商及联盟的协同机制,继续为车主提供服务。这意味着,中山雷诺车主暂不太需要担心售后维修保养事宜。记者统计东风雷诺官网上的经销门店数据发现,目前东风雷诺在全国29个省市仅有74家经销店,其中中山地区4S店经销商已于早前撤场。近两年法系、日系、自主二三线品牌加速退市实际上,这并不是合资车企在国内市场的首次退市。去年12月底,记者从中山长安DS经销商获悉,当时长安汽车对外发布了《关于出售合资企业股权的公告》(下称《公告》)。《公告》显示,长安汽车已在去年12月30日与深圳前海锐致投资有限公司(前海锐致)签署了《股权转让协议》,将所持有的长安标致雪铁龙汽车有限公司(长安PSA)50%股权全部转让给前海锐致(宝能集团控股),转让金额为16.3亿元。这意味着,长安汽车与PSA集团双方长达8年的“联姻”就此画上了句号。此外,2018年,长安铃木以一元收购了日本铃木汽车股份,铃木汽车自此全面退出国内市场。作为日系品牌中较早进入国内市场的车企,其实铃木汽车在国内市场中的知名度非常高,但奈何车型更新过慢以及国内消费转型(微型车型销量式微)等众多原因,导致铃木在国内市场销量表现边缘化,最后只能选择退市。目前,大家在市场上买到的铃木汽车,基本为日本进口车型。从上述案例中不难看出,近两年退市的都是销量大幅下滑、市场份额较小的车企。特别是在销量方面,这些退市合资车企其实已经持续了较长时间的销量下滑。据记者观察,除了雷诺、DS、铃木外,目前国内许多车企都面临着类似的压力。譬如,作为法系车企的代表,神龙汽车拥有东风标致和东风雪铁龙两个合资品牌。中汽协数据显示,两个品牌去年累计销量仅同比下滑超过50%。受疫情影响,神龙汽车今年一季度销量更是跌至6385辆,同比下滑超80%。对于本就举步维艰的神龙汽车来说,这两个合资品牌在国内市场还能坚持多久,眼下看来不禁让人存疑。除了合资车企外,部分三线自主车企的情况也不容乐观。据记者不完全统计,北汽银翔、华晨汽车、华泰汽车、猎豹汽车、东南汽车、观致汽车、力帆汽车、海马汽车、比速汽车等二三线品牌在2019年也遭遇到了销量“滑铁卢”。在2020年的疫情影响下,这些车企的销量想要逆市“翻身”并不容易。对此,中山汽车流通行业协会会长吴灏早前表示,眼下国内市场已经过了百花齐放、处处蓝海的阶段。尤其在合资车价格下压与消费升级的双重影响下,车企再想通过投机取巧打动消费者已经不太可能。这意味着,没有核心产品竞争力、品牌认可度、资本的车企品牌,其被淘汰的风险会不断加大,而如今疫情显然正在加速这一进程。记者观察是时候“表演”真正的决断能力了继去年底长安汽车宣布和法系豪华品牌DS“分手”后,1993年进入中国市场的雷诺也步了前者的后尘——退出国内燃油乘用车市场。表面上,疫情成为了东风雷诺退市的催化剂,但深究这些年东风雷诺在国内汽油车市场的表现,如今雷诺对东风雷诺的割舍可理解为“及时止损”。纵观国内外,如今各行各业都正在经历疫情冲击所带来的影响,经济下行对汽车产销的影响尤为明显。很显然,在国内经济告别高增长并进入转型期的当下,即便中国汽车市场再大,也容不下眼下如此多的整车厂和汽车品牌,无论是自主、合资还是外资车企都共同面临着市场考验。疫情的到来只是加速了中国汽车产业的兼并重组的进程,优胜劣汰永远是市场的主流,存活下来的车企必将会是那些拥有雄厚资金、核心技术、品牌影响力的车企。在记者看来,随着一些传统车企、汽车品牌的退市,其留下来的市场空间或将成为部分新能源车企成长的土壤。行业在经历洗礼后,新陈代谢的加快也将让国内车市变得更加健康。究竟该主动求变还是被动等待结束?无论如何,考验车企综合决断能力的时间已经到来了,而这种“残酷时刻”以后还会有。

2020年04月25日 11:14